6月28日(rì)，中鐵大(dà)橋局分(fēn)别承建和參建的官廳水庫懷來(lái)大(dà)橋、杭州至海甯城(chéng)際鐵路(lù)通車運營。

　　懷來(lái)大(dà)橋在被譽爲“京西第一湖”的官廳湖上施工(gōng)，橋址位于一級水源保護區。爲保證官廳水庫水源不被污染，大(dà)橋主橋加勁梁采用“混凝土(tǔ)橋面闆+密布橫梁”的加勁梁結構體(tǐ)系，鋼材材質爲免塗裝耐候鋼材料，是國(guó)内首次在大(dà)跨度橋梁上使用。

　　耐候鋼材料具有耐鏽、使構件(jiàn)抗腐蝕延壽、減薄降耗、省工(gōng)節能等特點，可(kě)避免了對湖水的污染，還(hái)能節省後期塗裝及養護的費用。在加勁梁施工(gōng)時，項目部還(hái)采用了“陸、海、空”三種作(zuò)業方式，進一步避免因施工(gōng)造成污染。

　　大(dà)橋自(zì)建設以來(lái)，項目部全體(tǐ)建設者充分(fēn)發揚大(dà)橋工(gōng)匠精神 ，始終以“安全質量規範化、進度控制剛性化、成本管理(lǐ)精細化、文明施工(gōng)常态化”爲工(gōng)作(zuò)目标，紮實做好現場标準化管理(lǐ)，實現了安全零事(shì)故、質量零缺陷、環保零污染的“三零”目标，圓滿完成了大(dà)橋建設任務。

　　懷來(lái)大(dà)橋位于河北省張家口市懷來(lái)縣境内官廳水庫水道之上，采用雙向四車道城(chéng)市主幹路(lù)标準建設，設計(jì)時速60公裡(lǐ)，爲雙塔單跨懸索橋，全長1988米，主塔高107.8米，橋寬33.6米，主橋以720米的跨度一跨過湖，是我國(guó)華北地區第一跨度的懸索橋。

　　大(dà)橋是北京2022年(nián)冬奧會奧運廊道的重要部分(fēn)，對連通官廳水庫國(guó)家濕地公園道路(lù)、發展旅旅遊經濟起到積極作(zuò)用。作(zuò)爲連接懷來(lái)東花園、燕山(shān)新城(chéng)、沙城(chéng) “一湖三圈”的标志性工(gōng)程，大(dà)橋通車，将狼山(shān)鄉到東花園鎮行程縮短(duǎn)至15分(fēn)鍾，張家口懷來(lái)縣又增加一條進京通道。

　　杭海城(chéng)際鐵路(lù)是浙江省首個軌道交通PPP項目，線路(lù)全長48.1公裡(lǐ)，設站(zhàn)13座，起于杭州餘杭高鐵站(zhàn)，止于海甯碧雲站(zhàn)。目前已開通餘杭高鐵站(zhàn)至浙大(dà)國(guó)際學院站(zhàn)(含)段。全線設計(jì)時速120公裡(lǐ)，采用B型車4輛(liàng)編組，最多可(kě)乘坐(zuò)1112人(rén)。從(cóng)浙江嘉興海甯城(chéng)區東部的鵑湖出發，一路(lù)向西，搭乘杭海城(chéng)鐵，39分(fēn)鍾即可(kě)到達杭州餘杭高鐵站(zhàn)，與杭州地鐵1号線臨平支線(9号線)“無縫”互聯互通。

　　杭海城(chéng)鐵的開通，對長三角一體(tǐ)化和杭州都(dōu)市圈建設具有較強的促進作(zuò)用，爲杭州都(dōu)市圈的廣大(dà)民(mín)衆出行帶來(lái)便利。